5883 euros. C’est le budget moyen de l’automobiliste selon les résultats de l’étude de l’ACA (Automobile Club Association).
Cette traditionnelle photographie des dépenses moyennes consacrées par l’automobiliste français étude se base sur les paramètres du budget d’une Renault Clio essence, d’une Peugeot diesel 308, d’une Dacia Logan diesel et d’une Toyota Prius en 2 versions électrique et essence.
Comment s’explique la hausse
La hausse de 0,2% s’explique par un prix catalogue à l’achat plus élevé (de 1,2 à 3,7%) et une valeur de reprise à 4 ans à la baisse (de 1 à 4,7%) sauf pour le low cost Dacia. Les dépenses d’entretien, péages et primes d’assurance, taxes de carburants ont achevés le porte-monnaie. L’assurance auto a augmenté dans une moindre mesure de 0,8%, dû à une accidentalité plus élevée avec des coûts médicaux en hausse (les accidents sont plus graves), des réparations complexes et des pièces de rechange chez Renault en hausse. Même si l’essence a baissé de 11,7% et le gazole de 13,9%, les taxes ont neutralisé cette embellie.
Au fin
al pour les 5 automobilistes types, c’est le budget de la Dacia Logan diesel qui est le mieux placé : 4756 euros pour 8469 km soit 0,5% d’augmentation par rapport à 2015 et 0,562 € du kilomètre. 30% de moins qu’en Clio.
La Clio essence est budgetée à 5883 euros (+1,5%/2015) et 0,695 € du kilomètre comme en 2015. Elle reste plus rentable que la Clio diesel qui se place à 6190 euros de budget (+2,98%) avec un coût kilométrique de 0,731.
La Peugeot 308 diesel quant à elle voit son budget grimper à 8335 euros soit +4,8% et 0,530 e du kilomètre (+2,9%/2015).
La Toyota Prius hybride passe à 9471 euros de budget soit +8,6% et 0,602 euros du kilomètre en hausse de 6,5% par rapport à 2015. Le bonus a été divisé par plus de 3 depuis 2014.
Le poste Entretien des 5 modèles
- 814 euros pour la Clio essence (14% du budget),
- 985 euros pour la version diesel soit 16%
- 1678 euros pour la Prius hybride (18%).
- Quant à celui de la 308 diesel il grimpe à 1649 euros ce qui représente presque 20% de son budget
Un poste élevé sachant qu’il s’agit ici d’un budget entretien préventif et non curatif.
Le poste carburant
- 14% des dépenses pour la Clio essence (7,6 litres aux 100) et 840 euros de budget.
- 10% pour la Logan diesel (5,2 litres aux 100) et 486 euros de budget.
- 11% pour la Peugeot 308 diesel (5,2 litres aux 100) et 904 euros de budget
- 10,5% pour la Prius hybride (5 litres aux 100) et 1026 euros de budget.
Le budget véhicule essence en région
Le découpage 2016 est encore sur les 22 régions. Le budget tient compte du prix du certificat d’immatriculation (variation de 135 € en Corse à 256 € en PACA), du carburant et de l’entretien selon les régions. Par rapport au budget national de 5883 € pour la Clio essence, la région la moins chère est encore cette année la Lorraine avec 5441 € pour 7000 km parcourus.
Dans le sud, la région PACA est la plus chère avec un budget de 6184 €. Suivie de la région Rhône-Alpes (6030 €) et Languedoc-Roussillon (6014 €).
Quant à l’Ile de France où le kilométrage annuel est le plus faible (6250 km) dû à l’infrastructure des transports en commun le prix au kilomètre y reste le plus élevé avec 0,944 € avec un budget de 5897 €.
A noter que la région Poitou-Charentes a le kilométrage annuel le plus élevé avec 9 800 km mais un budget de 5600 € et un coût kilométrique le plus économique à 0.572 € dû au carburant moins taxé et aux prix relativement contenus.
La voiture pour les besoins de mobilité
« La mobilité, c’est la vie : la vie individuelle, la vie familiale, la vie sociale, la vie économique. Les transports publics sont indispensables. Mais ils ne peuvent assurer que des transports généraux, pas de transports personnalisés »
80% des déplacements se font par transports non publics par la route. La distance du 1er et du dernier kilomètre pour se rapprocher des transports en commun n’est pas toujours faisable.
Les urbains parcourent 24 km en moyenne par jour ouvré, les périurbains 30 km et les ruraux 28 km. Le taux de motorisation est de 62% en région parisienne contre 93% en zone rurale.
84% des ménages s’équipent d’un véhicule particulier pour l’essentiel de leurs besoins de mobilité (se rendre à son travail ou pour aller faire ses courses, pour conduire les enfants à l’école, pour des déplacements éventuels en weekend, pour les vacances).
(crédit images ACA)
