Tout est relatif. L’ACA (Automobile Club Association) publie son étude annuelle qui profile 5 budgets comparés pour petits et grands rouleurs.
De la Logan diesel à la Toyota Prius hybride : du simple au double
Le budget a baissé de 1,45% en 2015 soit 5.796 euros pour une voiture moyenne Renault Clio essence parcourant 8344 km dans l’année et consommant 7,6 litres aux 100 km. A même distance parcourue, comptez 6.011 euros avec la version diesel de la Clio (+1.1% par rapport à 2014), et 4.733 euros avec une Logan diesel (à quasi égalité avec 2014 à +0.02%).
Pour les grands rouleurs, deux autres modèles sont aussi comparés comme l’an dernier avec la Peugeot 308 diesel qui affiche 7.954 euros de budget pour 15430 km parcourus (-2,1%) et la Prius hybride 8.723 euros (+1.7%).
Crédit illustration : ACA
D’un côté la baisse du prix du carburant (-8.9% sur le super sans plomb 95 et -10.6% sur le gazole) n’est pas si fluide puisque dans le même temps les taxes sur le carburant n’ont pas baissé dans les mêmes proportions et pèsent dans le budget annuel de la Clio. La valeur des bonus écologiques a été diminuée de 900 euros pour la Toyota hybride et supprimée pour la Clio diesel.
En détaillant le poids financier par poste, l’achat moins la reprise pèse évidemment le plus lourd (37 à 47% du budget moyen annuel). Le 2ème poste est l’entretien pour 14 à 20% du budget, suivi du carburant pour 8 à 16%. Quant au sempiternel dilemme entre essence ou diesel, la comparaison entre les deux Clio montre que le carburant y est moins cher de 40% (470 € sur la Clio diesel contre 846 € sur la Clio essence) mais les autres postes de dépenses sont plus élevés. Il faut vraiment rouler pour amortir. Au-delà de 12 800 km dans l’année, en 2015, la Clio diesel est plus économique que la Clio essence selon le calcul de l’étude de l’ACA.
Un écart de budget moyen annuel de -10 à +5% entre les 22 régions françaises
Au final, si le budget moyen national est de 5.796 euros, les écarts entre les 22 régions vont de -10% à +5% : 5361 euros en Lorraine contre 6099 en PACA. Et une carte grise qui passe du simple au double selon les régions : 135 euros en Corse pour une Clio essence 5 CV et 256 euros en région PACA.
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Par poste de dépenses, le budget assurance voit la moyenne des primes en hausse de 1,4%. C’est dans le Limousin que ce poste est le plus bas avec 550 euros quand PACA caracole à 726 euros.
Le budget carburant est en baisse pour tous. En région c’est en Ile de France qu’il est le moins cher à 633 euros mais grimpe à 976 euros en Basse Normandie.
L’entretien est en hausse de 2% quel que soit le modèle. Il s’affiche à 761 euros sur les 3 régions Champagne-Ardenne, Picardie et Bourgogne, contre 865 euros en Ile de France.
Le budget garage du véhicule reste stable : 250 euros en Poitou-Charentes et Bourgogne mais 773 euros en Ile de France.
Le péage est également stable (les tarifs ont été gelés en 2015). Il est à 145 euros en Ile de France pour 6158 km/an soit 0.942 € du kilomètre contre 227 euros de péage en Poitou-Charentes pour 9669 km/an soit 0.572 euro du kilomètre.
Les taxes plombent aussi le budget de l’automobiliste
Crédit illustration : ACA
Toutes les taxes sur le carburant, le péage, la TVA sur les véhicules neufs, …mises bout à bout amènent à 27% de taxes sur la Clio essence soit un impact de 1551 € sur son budget moyen annuel de 5796 €. Il est de 23% sur la Clio diesel soit 1377 € mais la réduction d’écart entre les carburants a déjà commencé cette année et se poursuivra en 2017.
La méthodologie du calcul du Budget de l’Automobiliste de l’ACA
- Achat d’un véhicule neuf, concomitamment à la revente (reprise) de l’ancien véhicule âgé de 4 ans.
- Financement de l’achat à crédit, à raison de 80 % sur 4 ans (situation de 60 % des automobilistes : source Ministère des Finances).
- Assurance : souscription tous risques avec bonus de 50 %, à la moyenne des primes annuelles de cinq opérateurs d’assurance.
- Pleins de carburant faits tous réseaux (moyenne des 12 mois).
- Consommation de carburant aux 100 km : référence consommation réelle.
- Entretien et réparation selon les préconisations du constructeur pour 120 000 kilomètres, rapportés au kilométrage annuel.
- Péages : ensemble des dépenses de péages/nombre de véhicules en circulation = x € avec le kilométrage annuel retenu.
- Distance parcourue : kilométrage des véhicules essence et gazole défini par le SOeS – CCTN (Service de l’observation et des statistiques – Commissariat général au développement durable).
